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建筑電梯一般稱(chēng)為建筑電梯，但是建筑電梯的概念比較廣泛，操作平臺(tái)也屬于建筑電梯系列產(chǎn)品。單一施工電梯由電梯轎廂、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、塔式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、墻體部件、汽車(chē)底盤(pán)、護(hù)欄、電氣控制系統(tǒng)等部件組成。它是建筑物中常用的載客裝載施工機(jī)械設(shè)備。由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)，它既舒適又安全。施工電梯一般與施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)的應(yīng)用相互配合，一般載貨量為1-3噸，啟動(dòng)速度為1-63M/min。我們國(guó)家制造的建筑電梯越來(lái)越成熟，逐步走向國(guó)際化。

施工電梯種類(lèi)很多，按起運(yùn)行模式有沒(méi)有對(duì)重和也有對(duì)重二種，按照其操縱方式分為手動(dòng)操作式或自動(dòng)控制系統(tǒng)式。按必須還可以添加變頻式設(shè)備及PLC控制器，此外還可以添加樓房呼叫裝置友誼層設(shè)備。從2011年逐漸銷(xiāo)售市場(chǎng)上使用的多數(shù)為無(wú)對(duì)重式的，傳動(dòng)系統(tǒng)放置籠頂部方，減少籠內(nèi)噪聲，使施工吊籃內(nèi)凈高擴(kuò)大，同時(shí)也使傳動(dòng)系統(tǒng)更加平穩(wěn)、組織震動(dòng)比較小，無(wú)對(duì)重設(shè)計(jì)方案優(yōu)化了安裝流程；也有對(duì)重施工電梯運(yùn)行起來(lái)更加穩(wěn)定，更環(huán)保，但由于具有天滾輪構(gòu)造，組裝加節(jié)時(shí)就會(huì)更加的不便，因此也有對(duì)重已經(jīng)漸漸的退市。為了方便施工電梯控制及與方便性，施工電梯還能夠組裝變頻調(diào)速器，既環(huán)保節(jié)能又可無(wú)極調(diào)速運(yùn)行起來(lái)更加穩(wěn)定，搭乘也更加的舒適；組裝平層裝置施工電梯可以使操縱下去更加的方便，更有針對(duì)性的停靠必須停靠的樓房；組裝樓房呼叫裝置能更加的方便使用時(shí)的信息流動(dòng)，也使得管理方法更加的方便。

在安全方面施工電梯得到很好的確保，首先為用電安全確保，施工電梯設(shè)置有抽推拉門(mén)限位開(kāi)關(guān)、雙開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)、頂門(mén)限位開(kāi)關(guān)、限制位限位開(kāi)關(guān)、低限位限位開(kāi)關(guān)等五個(gè)限位開(kāi)關(guān)，只要是有任何一個(gè)限位開(kāi)關(guān)處在維護(hù)情況，電機(jī)便會(huì)處在剎車(chē)踏板情況，為了更加的保障施工電梯安全性，電氣設(shè)備一部分還加入了極限開(kāi)關(guān)，當(dāng)施工電梯的殼體頭腦王者或者跌落時(shí)，上下極限碰塊就會(huì)觸發(fā)極限開(kāi)關(guān)，電氣控制系統(tǒng)便會(huì)關(guān)閉電源，施工電梯停止工作來(lái)確保安全。當(dāng)以上部位所有失效時(shí)，施工電梯也有最后一道安全防火墻，便是防墜安全器，電梯轎廂降低的速率超過(guò)防墜安全器設(shè)置的速率防墜安全器便會(huì)剎車(chē)踏板來(lái)調(diào)節(jié)施工吊籃的往下墜速率充分保證電梯設(shè)備安全性。防墜安全器在運(yùn)行中還會(huì)繼續(xù)傳出控制指令來(lái)調(diào)節(jié)電氣控制系統(tǒng)。